Zaustavljanje radova na dionici Medakovo – Ozimica nije samo tehnički zastoj; to je direktan udarac na 14 naseljenih mjesta koja već mjesecima trpe buku, prašinu i uništenu infrastrukturu. Dok međunarodni kreditori poput EIB-a “zavrću slavinu” zbog sumnji u korupciju, bageri kompanija Cengiz Insaat i Euro-Asfalt miruju, ostavljajući iza sebe raskopane puteve i prekinute komunikacije.
Ključni razlozi zastoja
- Finansijska blokada: Evropska investicijska banka (EIB) privremeno je zaustavila finansiranje zbog indicija o koruptivnim radnjama u upravi JP Autoceste FBiH.
- Istrage EPPO-a i POSKOK-a: Evropsko tužilaštvo i domaće istražne agencije aktivno provjeravaju rad trenutne i bivše uprave, što je stvorilo nepovjerenje kod međunarodnih partnera.
- Dugovanja prema izvođačima: Zbog nedostatka operativnih sredstava iz kredita, Autoceste FBiH nisu u mogućnosti isplatiti urađeni posao izvođačima.
Posljedice za lokalnu zajednicu
- Infrastrukturni kolaps: Preko 20 km lokalnih puteva zahtijeva hitnu obnovu, a štete na vodovodnoj i elektro-mreži su svakodnevne.
- Sigurnosni rizici: Povećan intenzitet saobraćaja kroz naseljena mjesta uz lošu privremenu signalizaciju i blato direktno ugrožava pješake i vozače.
- Neizvjesnost: Iako dionica Putnikovo Brdo – Medakovo još uvijek pokazuje znakove života, bez nastavka radova prema Ozimicama, cijeli projekt gubi smisao za ovaj dio regije.
Suština problema: Građani Tešnja postali su taoci političkih previranja i pravosudnih istraga. Apel za hitnim nastavkom radova je opravdan jer svaki dan kašnjenja povećava troškove sanacije uništene lokalne imovine i produžava agoniju stanovništva.
Šta je rješenje?
Jedini izlaz iz ove pat-pozicije je hitna deblokada sredstava, što očigledno uslovljava ili smjena kompromitovanih kadrova ili uvođenje drastično strožijeg nadzora od strane kreditora. Pokušaji Vlade FBiH da se zaduži kod domaćih banaka po višim kamatama samo su “gašenje požara” koje dugoročno šteti budžetu.
