Međutim, mjere poput neprodužavanja prometnih isprava nemaju značajan učinak na počinitelje prekršaja, budući da se mijenjaju vlasnici vozila i navode pogrešna imena vozača. Da bi samo utvrdili aktualni okvir dugovanja u ovoj oblasti, da sve praktično zbroje, u Agenciji za identifikacijske isprave, evidenciju i razmjenu podataka IDDEEA, trebaju dva dana.

Ukupni dug trenutno je u Federaciji BiH gotovo 47 miliona maraka, u Republici Srpskoj gotovo 24 miliona maraka te u Distriktu Brčko tri miliona. Usporedbe radi, samo početkom godine, ukupni je iznos bio skoro šest miliona manji.

Osoba s neplaćenim kaznama bit će isključena iz prometa, ali samo privremeno.

Ševal Kovačević, ekspert u oblasti prometnog prava: “Ako imate ljude koji prave po 200 – 300 prekršaja, vozilo je opasno sredstvo, zamahnuto u pokretu, to je mitraljez, to je oružje. To se evidentira, ali ne kažnjava. Zakonodavac je ostavio dovoljno prostora da se smije koristiti vozilo na tuđe ime, ali istodobno nije postavio da se takvo sredstvo automatski oduzima, utvrdi li se da prekršitelj ima deset ili više prekršaja”.

Nemogućnost registracije automobila ne spriječava počinitelja kazni da nastavi voziti. Svjedoči tome i činjenica da “rekorder” iz Sarajeva u godini uspije skupiti novih 50-ak kazni u saobraćaj. Urednik automagazina na internetskom portalu Bljesak, Denis Kapetanović, tvrdi da je odgovor na ovaj inat prekršitelja samo oduzimanje vozila.

“Ovom Sarajliji treba čestitati jer ne znam ni koliko kazni treba napraviti da se skupi 200 tisuća maraka kazni. Ovdje je očigledno riječ o inatu. Policija ovdje ne može ništa, oni njemu pišu kazne, on i dalje vozi i to može tako u nedogled. S ovakvima treba strogo – oduzeti automobil”.

Kao krajnju mjeru pravne represije nad neplatišom država može izreći kaznu zatvora u trajanju do 15 dana, ali to pojedinca opet ne može natjerati da kaznu plati, budući da je dovoljno da se krivac pred sudom izjasni kako nije u mogućnosti izmiriti propisane novčane kazne. (Izvor: BHRT)

Preuzeto sa: TNT